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2008/12/02

台幣對日圓居然高到 1:0.363

2008/09/08 才 1:0.294 還是很高


2008/10/27 才 1:0.363 嚇死人的高,從來沒看過

資料來源台灣銀行

是我太久沒去日本了

目前台幣對日圓居然來到 2008/10/27 1:0.363
今天2008/12/02 是 1:0.360

真是嚇死人了
還記得 2006 年去日本的時候才 1:0.285 之前甚至看過 0.258

這樣的匯率對自助旅行的人
真的必須再帶更多的現金

景氣已經很不好了
想去日本卻要花更多錢
早知道多儲存一些日圓現鈔

看匯率多少可能沒有感覺
我換個說法好了

記得每次到日本自助
抓用餐的預算時
午餐都是隨便吃
因為飯店的早餐超豐盛的
當然一定要吃得很飽

所以到了中午大概都還不餓
有時候還會買個當地特產來吃吃
所以午餐的費用大約就是抓1000日圓就夠了

如果以2006年去日本的時候
印象當中大概是 1:0.285
所以光是午餐就必須花費 285 台幣
哇!可以在台灣吃得很好了

但是現在同樣的午餐預算
以今天匯率 1:0.360 哇塞!
居然要 360 圓台幣
光一餐必須花這麼多錢

晚餐的預算都是抓 2000日圓
不就是 720台幣
幾乎是可以去鼎泰豐了


真是要暈倒了!
錢賺的永遠不夠花!

這樣何時才能再去日本!

2008/12/01

成田新高速鐵道上野 - 成田機場只要41分鐘


剛剛看到Skyline 2010 年,將新建高速鐵道
時速是160Km/h
預計 日暮里到成田機場只要36分鐘
縮短15分鐘
所以我推論到上野是從原本的 56分鐘
縮短為41分鐘
路線和原來的不大一樣
可以看這裡有詳細的路線圖
真是太棒了
這樣可以減少從機場到東京市區的時間
也可以減少搭巴士會塞車
日本真是一個 以鐵道為主的國家
不斷的加強大眾運輸工具減少開車
雖然日本車子非常便宜
但是鐵道的建設卻更多樣且便利
反觀台灣
不斷的鼓勵大家開車出門
大概是因為最近促進經濟吧
你想想看除了大台北地區
搭bus 40 分鐘左右會到達
桃園國際機場
像我們住中南部的
唯一就是靠高速公路
最近聽說可以搭高鐵再轉車
但是提著大行李
這樣方便嗎?
高速公路又常常發生車禍
萬一搭飛機又遇上高速公路事故
那真是完蛋了
所以都必須提早出門
搭最早的班機08:50到日本
大約清晨4點多就得出門
唉!這就是台灣
每次的交通建設
大眾運輸從不是首先考慮的交通
例如東部地區
蓋高速公路吵吵鬧鬧的
高速公路一邊三線道來回六線道
需要多大的土地啊!
這還不打緊
汽車的廢氣對當地的環境影響有多大
但是鐵道只要兩條鐵軌
土地使用上少很多
環境影響又低
我真是不懂
為何一定要蓋高速公路
抱歉離題了!

Skyliner & METRO 兩日券只要 2480日圓


Skyliner 不讓JR Suica(儲值2000) + N'EX 只要3500 日圓 專美於前
也推出 Skyliner & METRO 兩日券只要 2480 日圓(一日券只要2100元)

地鐵一日券是 710日圓 ,二日券是 1420日圓
(買二日券沒有比較便宜,幹麻買二日券)

所以買一券可以省 530日圓,二日券可以省840日圓

原來是搭配買二日券可以省更多

那這就是另一種選擇了
因為有很多背包客不見得是住東京、池袋、新宿等飯店

像我比較喜歡住上野
交通方便購物比較方便便宜
因為有阿美橫丁

優惠網址如下:

http://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/metropass/index.html

相關規定如下:

  • 自發行日起6個月有效。
  • 可乘坐從成田機場站、機場第2候機樓站開往京成上野站的Skyliner1次和東京Metro 地鐵線所有區段1天或連續2天。
  • 每人僅限購一套。
  • 無兒童票。
  • 買票時需要出示護照等以便核實是外國旅遊者。
  • Skyliner 和東京Metro 地鐵1日票或2日票可不在同一天裡使用。
  • 持東京Metro 地鐵1日票或2日票乘坐東京Metro 地鐵線以外的列車或者乘過站時要另外補票。
  • 在Skyliner兌換券和東京Metro地鐵1日票或2日票都在有效期內且未使用時,僅限用票插(Ticket Holder)能確認票價、售票地點和售票日的情況下,可在售票處辦理退票,手續費為210日圓。
  • 發生Skyliner 停運等情況時,以票價為上限辦理退票。
  • 其它事項按照京成電鐵株式會社和東京Metro 地鐵株式會社的客運營業規定辦理。